新老奔驰S级对比,由内到外的革新,你最喜欢哪一代奔驰S级?

奔驰S级从问世起,69年历经了多代传承,而每一代车型都引领了时代,是每个成功人士的梦想座驾。如今新一代奔驰S级由内到外都进行了全面的革新,有人说它没有了那种霸气十足的感觉了。但是我们要相信,你大爷还是你大爷,看不惯又怎么样?还是会有很多土豪买单。那么新一代奔驰S级究竟发生了哪些变化,与之前的老款相比又有哪些亮点。下面我们通过两者的对比,一起来具体看一看。

外观方面,全新一代S级采用了奔驰最新的家族式设计语言,其前脸和大灯造型不仅面积更小,而且整体变得圆润了许多,没了往代车型的大气,看起来更加年轻。不过,作为奔驰轿车家族中的精神领袖,S级车型一直都是以沉稳大气的形象示人,如今虽然变年轻了,但感觉还是差了点意思。

车身侧面,新车依旧遵循最新的家族式设计,上移且弱化的腰部特征线比老款更文雅,整体设计更为扁平。而且和上一代相比它的三围又进行了新一轮的上涨,最明显的便是变宽和变长了。

相比前脸和侧面,全新一代S级的尾部变化非常大,尤其是全新样式的尾灯组是争议最大的地方,虽然点亮后辨识度也很高,但与以往霸道的气场相比显得太过秀气。排气均使用双边双出的设计,中规中矩。

内饰方面,全新一代S级相比老款S级有着“翻天覆地”的变化,新车摒弃了引领近十年的双连屏内饰设计风潮,从而进入了一个新纪元。整个中控台轮廓参照了游艇的后甲板设计,悬浮式的中控屏幕,全新的12.3英寸全液晶仪表,以及风琴式空调出风口,看起来科技感更强。但是相比老款车型稳重大气的设计,全新一代S级变得更加年轻科技化,孰好孰坏看个人喜好吧。

而在更为重要的后排座椅上,全新一代S级和老款车型的差距并不大,无非就是增加了一些科技配置,而空间和舒适性方面都可以获得绝佳的包裹感和舒适感。此外,全系标配的空气悬挂,在滤震和稳定性方面表现非常出色。

动力方面,新老奔驰S级的变化并不大,搭载的依然是3.0L直列6缸涡轮增压发动机,并配备了EQ 48V轻混技术。在发动机这一块可以说是和上一代完全一样,而且输出数据一模一样。而在高版本车型新车还提供了4.0T V8发动机+48伏轻混系统、3.0T直列六缸发动机+电机组成的插电式混动系统等多套动力组合。

总的来说,新一代奔驰S级确实给人感觉很惊艳,不再像老款那么气势逼人,现在它变的更秀气了,行政气氛减轻了不少,更适老板们自己开,而且是年轻老板。其他方面无需太多评价,没太多可挑剔的,非要找找问题的话就是内饰设计有些过于小气,不符合旗舰轿车的身份。对此您有什么看法呢?你最喜欢哪一代奔驰S级?